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domingo, 26 de junio de 2022

Islas Malvinas. Latam volverá a unir Río Gallegos y las Islas Malvinas... @dealgunamaneraok...

Latam volverá a unir Río Gallegos y Malvinas

 

Daniel Arias
, veterano de Guerra.

 

El 2 de julio la empresa aérea Latam retomará su tradicional vuelo que inicia su recorrido en la ciudad chilena de Punta Arenas, tiene una escala en Río Gallegos y concluye en Puerto Argentino. 

Publicado el jueves 09/06/2022 por el Diario El Sureño de la Ciudad de Río Grande, Provincia de la Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

 

Los vuelos entre la Argentina continental y las Islas Malvinas serán restablecidos a partir de julio próximo tras haber estado suspendidos más de dos años por la pandemia de coronavirus.

 

El primer servicio aéreo para retomar la conexión con el archipiélago del Atlántico Sur despegará el 2 de julio. Se trata del tradicional vuelo de Latam que inicia su recorrido en la ciudad chilena de Punta Arenas, tiene una escala en Río Gallegos y concluye en Puerto Argentino.

 

Así lo confirmó el secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur, Guillermo Carmona, según lo consigna la agencia Noticias Argentinas.

 

“Se ha acordado el restablecimiento de los vuelos entre Punta Arenas, Río Gallegos y Malvinas”, señaló el funcionario de la Cancillería, quien subrayó que la normalización de la conexión aérea “es muy importante en virtud de los familiares de los caídos y los veteranos que quieren visitar las islas”.


 

Carmona recordó que “este vuelo quedó suspendido con la pandemia” de coronavirus en marzo de 2020. Y agregó: “Lo suspendió el Reino Unido unilateralmente. Increíblemente ha subsistido esta situación hasta el momento actual: dos años y tres meses después del comienzo de la pandemia”.

 

Carmona destacó que “el Gobierno argentino había planteado una vez más el interés de un vuelo regular entre Malvinas y el territorio continental argentino con línea de bandera”.

 

“Una gran noticia”

 

“Es una gran noticia para el país y para los familiares de nuestros compañeros caídos”, aseguró el secretario de Asuntos de Malvinas, de la Municipalidad de Ushuaia, Daniel Arias, tras conocer que se retomarán los vuelos regulares desde la Argentina hasta las Islas Malvinas.

 

Arias dijo que “esta es una gran noticia, no solo para el país, sino para aquellos familiares de nuestros compañeros caídos que podrán volver a visitar la tumba de sus seres queridos. Más allá de este gran avance, todavía seguimos con las restricciones migratorias que impone el ilegitimo gobierno de las islas para los visitantes argentinos como es el tiempo de permanencia y el ingreso con pasaporte”.

 

Por su parte la subsecretaria de Relaciones Internacionales, Asuntos Antárticos y Malvinas, Cecilia Fiocchi, agregó: “Estas condiciones son las que el gobierno está buscando revertir solicitando la reapertura de negociaciones entre el Reino Unido y la Argentina, así como también el ingreso de un vuelo regular desde nuestro territorio con nuestra empresa de bandera Aerolíneas Argentinas”.



  


miércoles, 18 de mayo de 2022

Guerra de Malvinas. Operación Mikado... @dealgunamaneraok...

Guerra de Malvinas. Operación Mikado...

 Monumento a Malvinas. Río Grande. Tierra del Fuego

Operación Mikado: el fallido ataque británico que disparó una noche de alarma en Río Grande. 

© Publicado el martes 17/05/2022 por el portal El Ciudadano de la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, República de los Argentinos.

La ciudad alberga al Batallón de Infantería de Marina 5 (BIM 5), una de las unidades que intervino durante el conflicto, y a una base aeronaval, desde donde partieron muchas de las misiones aéreas de combate contra la flota británica. 

La Operación Mikado, recordada por la historiografía como una frustrada acción militar que los británicos emprendieron para atacar las instalaciones de la Armada en Río Grande, Tierra del Fuego, es también la evocación de una vivencia colectiva sobre la angustia de la guerra de Malvinas en una ciudad en la cual hace 40 años sonaron las alarmas de un ataque enemigo en suelo argentino. 

Situada a 600 kilómetros al oeste de Malvinas, Río Grande es el punto continental más cercano con el archipiélago que el Reino Unido usurpa desde 1833. 

La ciudad alberga al Batallón de Infantería de Marina 5 (BIM 5), una de las unidades que intervino durante el conflicto, y a una base aeronaval, desde donde partieron muchas de las misiones aéreas de combate contra la flota británica. 

“La intendencia de Río Grande y las Fuerzas Armadas generaban simulacros para que la gente esté preparada ante una emergencia. Las familias tenían que tener una linterna, radio, pilas y comida por si pasaba algo y había que salir”, recordó en diálogo con Télam el historiador riograndense Esteban Rodríguez. 

Tres días después del desembarco, el 5 de abril de 1982, al hablar en el Parlamento del Reino Unido, el diputado británico Ian Lloyd exhortó a los mandos de la Royal Air Force (RAF): “Ataquen a la aviación naval argentina para que no hostiguen a la fuerza británica, deben perder la capacidad de utilizar sus aviones porta misiles desde sus pistas situadas en tierra”. 

Un mes después, y tras el hundimiento del crucero A.R.A. General Belgrano (C-3), dos aviones Super Étendard de la Armada salieron de la base de Río Grande y cumplieron el objetivo de hundir con misiles Exocet al destructor británico HMS Sheffield, en uno de los ataques más fulminantes sufridos por la flota británica en la contienda. 

En su libro “Los cien días”, el almirante británico John Forster Woodward -quien dirigió la fuerza naval enviada por la primera ministra Margaret Thatcher a las Islas Malvinas- recuerda que durante el conflicto se pensaba como “una pésima noticia” que la Aviación Naval de Argentina pudiera “incrementar el suministro” de los misiles Exocet. 

Por ese motivo, resultaba imperioso “eliminar de alguna manera” a los Super Etendard y a los misiles que la Armada argentina alojaba en esta base de Río Grande, una ciudad que pasó a considerarse como un objetivo por parte de las fuerzas británicas. 

“En algunas esquinas de la ciudad, arriba de los postes de luz, había un motor con una sirena”, evocó en diálogo con Télam Juan Carlos Lara, un voluntario que en los días de la guerra integraba una unidad denominada Red de Observadores Adelantados (ROA). 

Como parte de ese grupo, Lara tuvo -con sólo 18 años- la tarea de vigilar los movimientos en la frontera con Chile, a más de 50 kilómetros de la ciudad. 

“Cuando sonaba la sirena había que realizar el oscurecimiento de toda la ciudad”, repasó Lara al momento de revivir aquellas traumáticas jornadas. 

Río Grande tenía en ese entonces 13 mil habitantes, además de al menos 1.200 hombres de las tres fuerzas armadas (Ejército, Armada y Fuerza Aérea) y de la Prefectura Naval. 

“Dos de los 16 soldados caídos que partieron desde acá se alojaron en mi casa”, contó Lara. 

Además de ser el lugar donde cada 2 de abril se congregan miles de personas para realizar una vigilia en conmemoración del conflicto con Gran Bretaña, Río Grande fue declarada el año pasado como “Ciudad Heroica” por el importante rol que tuvo durante la guerra. 

“Había muchas razones para que la ciudad sea foco de un ataque, y eso ocurrió a mediados de mayo”, subrayó el historiador Rodríguez. 

A un mes de iniciado el conflicto, la Royal Navy lanzó la Operación Mikado, que significa “la puerta” en japonés, en alusión a la importancia que tenía para los británicos neutralizar esta base con el propósito de ganar la guerra. 

En su libro “Ataquen Río Grande”, el investigador Jorge Muñoz plantea las distintas versiones existentes alrededor de esa operación. 

En su trabajo, Muñoz aborda la historia del helicóptero Sea King que partió desde portaaviones HMS Invincible rumbo al continente llevando un equipo de nueve hombres del Servicio Aéreo Especial (SAS). 

También menciona el caso de los dos aviones C-130 Hércules que salieron de la base militar británica de la Isla de Ascensión. 

“Según los informes de la Armada, las operaciones de los comandos británicos fueron entre el 16 y 17 de mayo, cuando el A.R.A. Bouchard (D-26) detectó en su sonar a gomones que navegaban hacia la costa”, según indicó a Télam Rodríguez, quien considera que esta operación constituyó uno de los momentos “de mayor angustia vividos en Río Grande durante la guerra”. 


A.R.A. Bouchard (D-26) - Fotografíahttps://deyseg.com/

Si bien no hay una fecha precisa en la que las fuerzas armadas británicas decidieron poner en marcha su ataque, la mayoría de las versiones coinciden en al menos dos cuestiones: que un operativo del SAS intentó llegar a Río Grande con la misión de destruir los misiles, los aviones y matar a los pilotos, y que esta situación disparó la alarma de la ciudad durante una noche a mediados de mayo.

“El Gobierno avisó que no había más simulacros, es decir que si sonaba la alarma era en serio”, explicó Rodríguez.

“Estábamos mirando la tele, habíamos terminado de cenar, y en un momento sonó la sirena, se apagó la pantalla, se cortó la radio y ahí nos asustamos”, recordó emocionada Graciela Quiroga, una vecina que tenía siete años cuando se estremecía la ciudad. 

“Mi vieja estaba embarazada, se metió abajo de la cama y no podía salir después. Nos costó sacarla”, agregó. 

Al igual que las distintas versiones de cómo y cuándo se desplegó la Operación Mikado, los testimonios recabados por Rodríguez para su libro también tienen diferencias. 

“Algunos decían que fue un domingo porque estaban viendo a Tato Bores, pero hay gente que no tiene registro de cuándo fue”, explica el historiador y argumenta que esto sucede porque “cada persona tiene una percepción distinta sobre la historia y sus experiencias”. 

Sin embargo, el hecho que confirma la inusual incursión británica en Tierra del Fuego fue cuando el 25 de mayo, el Ministerio de Relaciones Exteriores chileno afirmó que tres británicos habían sido encontrados al sur de Punta Arenas, en Chile, a 200 kilómetros de Río Grande. 

Los pilotos permanecieron unos días a la deriva y decidieron entregarse una vez que estuvieran seguros de que estaban en territorio chileno. 

Durante una rueda de prensa, estos militares argumentaron que fue “una falla en el motor” la que los obligó a descender de urgencia mientras hacían una patrulla marítima a bordo de su helicóptero Sea King, una nave que fue encontrada destruida también por aquella zona. 

Pese a las distintas versiones del frustrado ataque y de la información militar que puede conseguirse para intentar reconstruir los hechos, el denominador común de aquellos días en Río Grande fue el miedo y la angustia. 

“No hay certezas” de la noche que sonó la alarma. “La mayor certeza es el miedo. Lo que une a todos los relatos de los vecinos es la angustia”, concluyó Rodríguez.






domingo, 8 de noviembre de 2020

LADE retomó sus vuelos de transporte de pasajeros en la Patagonia Argentina… @dealgunamanera...

 LADE retomó sus vuelos de transporte de pasajeros en la Patagonia argentina…


Fuerza Aérea Argentina (TC-32) Saab - 340

El Ministerio de Defensa, que conduce Agustín Rossi, informa que en el día de la fecha Líneas Aéreas del Estado (LADE) retomó sus vuelos de transporte de pasajeros. Inicialmente su frecuencia será los días lunes y viernes desde Comodoro Rivadavia hacia Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia. De acuerdo a la demanda que se genere y a las restricciones vigentes se incluirán otros destinos y mayores frecuencias. 

© Publicado el lunes 02/11/2020 por la página oficial del Gobierno Argentino en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, República de los Argentinos. 


LADE es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento que brinda traslado de pasajeros, carga y correo con el objetivo de motorizar el desarrollo económico y social del país. El pasado 4 de septiembre, al celebrar el 80° Aniversario de la línea aérea de fomento el ministro de Defensa aseguró que “el rol pospandemia que tendrá LADE será fundamental y estratégico”.


“Desde siempre siento un profundo reconocimiento al personal militar y civil que trabaja en LADE. Cuando se tiene la posibilidad de hacer un vuelo se ve el nivel de compromiso y pertenencia que tienen sus trabajadores con la empresa”, afirmó Rossi desde la sede central de LADE.


El director General de LADE, comodoro mayor Fabián Vidal Arbeletche, destacó la importancia que tiene el vuelo realizado por LADE hoy, al aseverar “que se mantiene firme el compromiso histórico asumido por la Fuerza Aérea, en mantener una conexión permanente entre la Patagonia y el resto del país”.


Y agregó: “Muy pronto, y de acuerdo a los planes previstos, sumaremos la conexión aérea de la Isla de Tierra del Fuego con la Patagonia, incrementando las frecuencias de vuelo. Conexiones que tienen una importancia trascendental para los habitantes del Sur de nuestro país”.


LADE es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación, que se fundó el 4 de setiembre de 1940 para cubrir la necesidad comunitaria de unir los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos del territorio nacional, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación.


Durante muchos años, LADE llegó a operar hasta en 35 destinos del centro y sur argentino, pero por falta de una inversión prolongada en el tiempo y de una visión integradora, su actividad durante los años 2017 y 18, se vio reducida a dos vuelos, uno semanal y otro quincenal, con dos escalas solamente.


LADE fue la única línea aérea argentina que mantuvo en forma permanente, entre 1972 y 1982, vuelos regulares entre Puerto Argentino, en las Islas Malvinas, y Comodoro Rivadavia en la provincia de Chubut, que permitieron romper el aislamiento del archipiélago, pero fueron interrumpidos por el conflicto del Atlántico Sur.

LADE recupera rutas Patagónicas  

Según fuentes de la propia aerolínea de fomento (que cumplió 80 años el pasado mes de septiembre), a partir del martes 5ene, se retoman algunos destinos que habían sido suspendidos hace unos años, por ejemplo Bariloche, Esquel y Trelew. La flota elegida es el SAAB 340B de 34 plazas, seguramente reducidas a causa de la pandemia. 

De la programación publicada por la empresa (vigente hasta abril), el vuelo 5U430/431 unirá las ciudades de Comodoro Rivadavia (CRD) y San Carlos de Bariloche (BRC) los días Martes, con escalas en Perito Moreno (PMQ), Esquel (EQS) a la ida  (4:10hs de duración) y Trelew (REL) a la vuelta (3:05hs de duración). En tanto, los días Jueves el vuelo 5U440/441 recorrerá el mismo camino, pero de forma inversa.  

Por otro lado, se mantienen los vuelos desde CRD hasta Ushuaia, con escala en Río Gallegos y Río Grande los días lunes y viernes, siempre con SAAB 340. 

La web oficial indica que, para poder viajar, se solicitarán permisos especiales según los protocolos de cada provincia de destino, de forma similar a lo que sucede con las demás aerolíneas. 

© Línea Ala (04/01/2021)




jueves, 17 de octubre de 2019

“Hoy Argentina vuelve a discutir Malvinas”… @dealgunamanera...

“Hoy Argentina vuelve a discutir Malvinas”…


“Hoy Argentina vuelve a discutir Malvinas y nos debe llenar de orgullo y responsabilidad”. Lo dijo el subsecretario de Modernización e Innovación, Andrés Dachary, luego del debate político que se llevó a cabo entre los candidatos presidenciales. Celebró que entre los temas de agenda la real discusión acerca de cómo recuperar la soberanía sobre las Islas haya alcanzado un lugar de prioridad.

© Publicado el jueves 17/10/2019 por el Diario El Sureño de la Ciudad de Río Grande, Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

El subsecretario de Modernización e Innovación del Municipio, Lic. Andrés Dachary, resaltó la inclusión del tema Malvinas en el debate presidencial y expresó: “finalmente, todos lo logramos. El constante reclamo de elevar la discusión sobre Malvinas y cómo conducir su recuperación ante la usurpación territorial que sufre parte de nuestra provincia, logró estar presente como un tema central en el debate de los candidatos presidenciales, y el pueblo fueguino ha contribuido enormemente en esto”.

“El debate presidencial ha dejado sin dudas múltiples lecturas y análisis, un ejercicio democrático en el que todos pudimos interiorizarnos respecto a cómo piensan quienes se postulan a ocupar el sillón de Rivadavia, pero, en particular, con una centralidad excluyente en un tema por el cual hemos luchado muchísimo, lograr que Malvinas y la administración del conflicto, ocupe el más alto lugar en el debate político nacional”, agregó el funcionario.

Además, Dachary recordó que el de los últimos años, no ha sido un camino simple: “Literalmente, Río Grande se ha convertido en un bastión de la soberanía, donde día a día la filosofía entreguista que ha inundado el pensamiento de quienes formulan la política exterior de nuestro país, se conjugaba con la inacción de los cómplices locales que, en el mejor de los casos, sólo abrazan la Causa Malvinas en tiempos electorales, intentando a su vez, aislar cada vez más nuestros esfuerzos en denunciar los incumplimientos a las normas internacionales que el Reino Unido comete, y la consecuente amenaza a la seguridad internacional que representa la presencia de una base militar de una potencia extra regional en nuestro Atlántico Sur”, sentenció Dachary.

Además el funcionario municipal, recalcó que semanas atrás, se realizó la inclusión específica en el Acta Acuerdo firmada por el candidato presidencial Alberto Fernández y el Gobernador Electo Gustavo Melella de un punto específico respecto a Malvinas, hacía referencia a denunciar los denominados ‘Acuerdo de Madrid I y II’; el conocido como ‘Foradori-Duncan’, y demás Acuerdos complementarios, que lesionan los intereses argentinos y fueguinos respecto a la recuperación y ejercicio efectivo de la soberanía en las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

“Este signo inequívoco de compromiso por parte de Alberto Fernández, ya de por si establecía un hito trascendente que luego sentaría las bases para llevar la discusión ante el pleno de los actores que compiten por la presidencia de nuestro país”, subrayó el subsecretario.

Dachary dijo también: “Hoy todos conocemos qué nos proponen los candidatos o como ignoran la Cuestión Malvinas, y esto será un nuevo factor para decidir quién liderará los destino de nuestro país y sus múltiples desafíos, pero el mayor aporte está dado justamente por haber logrado, como casi en ningún otro pasaje de nuestra historia democrática, que Malvinas sea un tema de la máxima agenda política nacional y, por consiguiente, mucho más próxima a ser pensada como una verdadera Política de Estado que perdure en el tiempo, salvando a este Interés Nacional, de volver a ser utilizado como moneda de cambio para el logro de otros objetivos menores”.

Finalmente, el Subsecretario aseguró que los cambios de gestión que se aproximan, en todos los niveles de gobierno, propondrán una forma distinta de gestión del Conflicto de Malvinas: “El camino transitado nos ha enseñado a todos que cuando se fusiona la participación ciudadana, la verdadera voluntad política, libre de todo tipo de especulación, y el diálogo como premisa excluyente, podemos conseguir los resultados que en otro momento parecieran imposibles. 

Hoy Argentina vuelve a discutir Malvinas, y esto es algo que nos debe llenar de orgullo y responsabilidad”, concluyó.



sábado, 26 de enero de 2019

Es ley en Tierra del Fuego el uso medicinal del cannabis… @dealgunamanera...

Es ley en Tierra del Fuego el uso medicinal del cannabis…


A través del decreto 116/19, el Gobierno provincial promulgó la ley 1.277 de Uso Medicinal de la Planta de Cannabis y sus derivados, estableciendo así un marco regulatorio para su utilización con fines terapéuticos y paliativos.

© Publicado el jueves 24/01/2019 por El DiarioElectrónico Actualidad Tierra del Fuego de la Ciudad de Río Grande, Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

Para la redacción de esta ley fueron consultados prestigiosos especialistas, asociaciones vinculadas a la temática y los propios usuarios.

Si bien, en principio, el objetivo era que la provincia adhiriera a la ley nacional 27.350,  se decidió avanzar en una normativa que abarcara a más patologías, a todos los síndromes y enfermedades crónicas, y a las que estime el médico tratante.

La cobertura y prestación médico-asistencial estarán garantizadas por el Sistema Público de Salud  y deberán ser incorporadas como prestaciones obligatorias a los servicios que brinda la Obra Social de la Provincia de Tierra del Fuego (OSPTDF).

Cabe aclarar que la legislación provincial no habilita a los potenciales usuarios el auto cultivo de cannabis, ya que el artículo 5 de la Ley nacional de Drogas lo prohíbe.

Sin embargo, la normativa habilitaría en un futuro a las familias que requieran producir su propio aceite, ya que existen en el país varios fallos judiciales autorizándolos. Al contar con una legislación en Tierra del Fuego, la Justicia tendrá más herramientas para avanzar.



jueves, 6 de agosto de 2015

Tierra del Fuego “es el lugar del país más fácil para lavar dinero”... @dealgunamanera...

Tierra del Fuego “es el lugar del país más fácil para lavar dinero”...


Lo aseguró el fiscal de Río Grande, Marcelo Papoport que investiga la mecánica del lavado. Qué dijo sobre la ley 19.640.

El fiscal federal de Río Grande, Marcelo Rapoport, consideró que Tierra del Fuego “es el lugar del país más fácil para lavar dinero“, al formular declaraciones en el marco de una causa en la que se investiga el presunto lavado de activos por parte de una pareja, vinculando esta situación con la Ley de Promoción Industrial 19.640.

Rapoport, en declaraciones a medios locales, señaló que “cuando se habla de lavado se hace referencia a Panamá, islas Seychelles e islas Cayman” como “paraísos fiscales”, pero advirtió que “en la Argentina el lugar más fácil para lavar dinero es Tierra del Fuego, ya que la (ley) 19.640, que es una maravillosa herramienta para los fueguinos, también nos exime de todo tributo nacional, IVA, Ganancias y Bienes“.

Sobre la mecánica del lavado en el caso que investiga, Rapoport indicó que “una modalidad es la compraventa de autos usados, a través de ese sistema lavan dinero de origen espurio. No tenían dinero para comprarlos, el origen del dinero no es lícito y se entiende así por lo que se desprende que todos tenían autorización de escribano para ser utilizados por el acusado, son de él o los utilizó para lavar dinero”, afirmó.

Después volvió al tema del lavado en la provincia, mencionando que “si vos sos funcionario y recibiste una coima te dan plata, comprás un terreno acá, no tributás ningún impuesto, no se declaran bienes personales. A vos qué te importa lo que te cobran el terreno, quién se entera cómo lo compraste”, indicó el fiscal.

© Publicado el jueves 06/08/2015 por la Revista Fortuna de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


sábado, 15 de febrero de 2014

La historia del perro Calafate, fiel a su amo... De Alguna Manera...


Calafate, el perro vivió 9 años junto a la tumba de su amo…

El perro “Calafate” en el acceso del cementerio donde era ya parte del paisaje cotidiano.

Esta historia increíble tuvo su punto final el pasado martes con la muerte de un pequeño perro mestizo que se instalara permanentemente en el cementerio municipal de Río Grande, a partir de lo que fue la muerte de su amo en el año 2004. El perro retornó a la última morada de su amo para no irse nunca más y fue adoptado con cariño por el personal municipal del área.

La historia parece inverosímil pero da cuenta del grado de fidelidad y amor al que puede llegar una simple mascota ante la pérdida de su amo, en otros casos que han sido famosos en todo el mundo y que tuvo en este pequeño animal un ejemplo similar a nivel local.

La historia de Calafate era conocida por tanta gente, casi en proporción a la gente que desconocía la misma pero posiblemente observó a ese pequeño perro mestizo en la zona del cementerio municipal, donde ya era parte del paisaje.

La historia se inicia allá por el 2004, con la muerte de un peón chileno, Pedro Vera Cárcamo, de quien los memoriosos aseguran que murió en un accidente de trabajo en la estancia donde se empleaba.

Vera Cárcamo poseía una pequeña mascota, el perro Calafate, quien tras el deceso fue llevado a la estancia donde vivió un tiempo, siendo luego devuelto a la ciudad.

Con el tiempo el personal del cementerio comenzó a toparse periódicamente con un llamativo visitante, un pequeño can que se colaba entre las rejas del portón trasero, el cual solía merodear las tumbas ubicadas en el fondo del predio.

“Puede ser que algún perro se metiera y siempre los sacábamos, en el caso de Calafate recuerdo que tenía hambre y lo sorprendíamos comiéndose las velas, por lo que lo sacábamos corriendo, pero siempre volvía”, recordó uno de los empleados municipales.

Con el correr del tiempo la presencia del perro fue casi permanente en el lugar, y un día llegaron a buscarlo quienes lo habían “heredado” como mascota. Todo fue infructuoso, Calafate seguía escapándose al cementerio para permanecer en las inmediaciones del lugar donde fuera sepultado su amo. Un comportamiento inexplicable en razón de cómo podía llegar a saber de la presencia del mismo en ese lugar.

Aclarada esa situación, el personal del cementerio comenzó con alimento, a atraer al pequeño perro hacia el quincho en el cual descansan, zona donde con el correr de los años Calafate se instaló, pasando a ser la mascota del lugar y un verdadero ícono, anécdota insoslayable para cualquier visitante a la necrópolis que preguntaba por la llamativa presencia del perro.

Finalmente, la pasada semana Calafate fue atacado por dos perros de gran tamaño en las afueras del cementerio, siendo asistido e internado por el personal municipal. A pesar de su avanzada edad logró reponerse, pero finalmente el martes fue encontrado sin vida cuando el personal ingresó a trabajar.

La muerte, ese componente tan cotidiano en el trajinar diario del personal municipal del cementerio, esta vez golpeó muy duro y eso podía observarse en el ánimo de todos, a pesar del acostumbramiento a circunstancias penosas de este tipo.

Calafate fue sepultado muy cerca del quincho donde compartía sus días con el personal municipal, dentro del predio que eligió para seguir al amo perdido. Final de una historia, cierta o no, que el imaginario popular seguramente resiste descreer, e incluso se encargará de perdurar en el tiempo.

© Publicado el Viernes 14/02/2014 por el Diario El Sureño de la Ciudad de Río Grande, Tierra del Fuego.