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sábado, 9 de marzo de 2024

Homenaje al Almirante Brown en Río Grande… @dealgunamaneraok...

Homenaje al Almirante Brown en Río Grande…


Se desarrolló en la plaza central que lleva el nombre del prócer naval.

© Publicado el martes 05/03/2024 por el Periódico Digital Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta, Provincia de Buenos Aires, República Argentina.

Río Grande – En la plaza central de la ciudad de Río Grande, se llevó a cabo la ceremonia conmemorativa al 167° aniversario del fallecimiento del Almirante Guillermo Brown, máximo héroe naval argentino.

El acto estuvo encabezado por el Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina Austral, Capitán de Navío Héctor Antonio Herrera, y contó con la participación de las unidades de la Armada con asiento en la ciudad; representantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad; integrantes del Centro de Veteranos de Guerra local, y funcionarios del Gobierno fueguino y de la Municipalidad de Río Grande, además de invitados especiales. 


La alocución evocativa estuvo a cargo del Teniente de Navío Ángel Esteban Alfonsín, quien destacó los valores del prócer naval y su rol fundamental en las luchas independentistas de la naciente Nación.

“Las circunstancias que signaron su vida y los actos que protagonizó, evidencian los elementos esenciales de un ser íntegro y admirable referente que, con su epopeya, abrió la iniciativa en el mar”, manifestó el Teniente Alfonsín y concluyó: “Hoy, lo recordamos como lo que fue, un prócer de nuestra Patria y un faro eterno que nos indica el camino a seguir”.


Para finalizar, el Capellán Guillermo Romano llevó adelante una invocación religiosa y se colocaron ofrendas florales al pie del busto que evoca la figura del prócer naval.

Video: Armada Argentina


   

domingo, 24 de septiembre de 2023

El Servicio Auxiliar de Radioaficionados de la Armada (LU2CN) celebró su 62º aniversario...

El Servicio Auxiliar de Radioaficionados de la Armada (LU2CN) celebró su 62º aniversario...


Desde hace más de seis decenios cumple con el objetivo de participar en todas aquellas actividades relacionadas con las radiocomunicaciones que guarden vínculo con la Defensa Nacional, el cuidado de los recursos marítimos y la salvaguarda de la vida humana. 

© Publicado el jueves 21/09/2022 por el Periódico Digital Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires, República Argentina.


Buenos Aires – Miembros de la Armada Argentina y entusiastas de las comunicaciones se dieron cita en el Centro Emisor Costanera Sur para celebrar el 62º aniversario del Servicio Auxiliar de Radioaficionados de la Armada (SARA). 



La ceremonia, presidida por el Director de Comunicaciones de la Armada, Capitán de Navío Leonardo Maugere Di Marco, destacó la importancia de este Servicio en la salvaguarda de la vida en el mar y el avance tecnológico en el campo de las comunicaciones. 


Durante el acto, Raúl Adolfo Gregorio, ex Conscripto Naval, quien fue testigo de la evolución y el compromiso de este servicio naval desde sus inicios, pronunció palabras alusivas frente a los presentes: “El Servicio Auxiliar de Radioaficionados de la Armada fue creado el 21 de septiembre de 1961, hoy cumple 62 años. La iniciativa de crear este Servicio fue del entonces Jefe del Estado Mayor General Naval, el Contraalmirante Jorge Palma”.


“Para los integrantes -continuó su alocución-, este desafío implica colaborar más con el Servicio, con nuestras posibilidades, con el espíritu y el conocimiento adquiridos como radioaficionados. Para finalizar, mi más sincero homenaje y reconocimiento a los Integrantes que nos precedieron, desde los inicios del Servicio, a los encargados y jefes que se sucedieron a lo largo de los años transcurridos, a los actuales, a la Jefatura, a la Armada Argentina».


La ceremonia concluyó con la entrega de diplomas y credenciales a los nuevos integrantes que recientemente se incorporaron al Servicio, reconociendo su contribución al legado de excelencia y dedicación que ha caracterizado al Servicio Auxiliar de Radioaficionados de la Armada durante más de seis décadas. 



El evento, marcado por el respeto hacia quienes han contribuido a su éxito, dejó en claro que este destino continuará desempeñando un papel vital en la comunicación y la seguridad marítima en Argentina.



  

domingo, 21 de agosto de 2022

Saint-Malo: el origen de los primeros pobladores de las islas Malvinas… @dealgunamaneraok...

 Saint-Malo: el origen de los primeros pobladores de las islas Malvinas… 


El martes 5/08/2022, el buque escuela de la Armada Argentina hizo escala en la localidad francesa de Saint-Malo, durante su 50º Viaje de Instrucción. De ella partieron los franceses que conformaron la primera población en las islas Malvinas.

© Publicado el jueves 29/07/2022 por el Periódicio Digital Gaceta Marinera e la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires, República de las/os Argentinas/os.

Son varios los hechos sobre los cuales la República Argentina basa sus derechos de soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur. Paul François Groussac, francés radicado en la República Argentina, publicó en 1910 una obra titulada “Les Iles Malouines: nouvel exposé d’un vieux litige, avec une carte de l’archipel” (“Las Islas Malvinas: nueva exposición de una vieja disputa, con un mapa del archipiélago”).

Acerca del descubrimiento, como sucede con otras tierras, se sostienen diferentes versiones sobre quien tuvo el privilegio de ser el primero en las Islas Malvinas. Un aspecto muy importante es el asentamiento de expedicionarios. En concreto, una expedición española de 1540, organizada y financiada por Gutierre de Vargas y Carvajal, obispo católico de Plasencia, fue colocada al mando de Francisco de la Ribera, con el objetivo de llegar a las Molucas, vía el Estrecho de Magallanes. Se ha establecido que un navío de esta expedición, luego de quedar a la deriva, recaló en tierras de las Islas Malvinas en 1540. Sus tripulantes desembarcaron y vivieron allí por espacio de 9 meses, hasta que pudieron recomponerlo y retornar a España.

En el diario de viaje de este navío quedó asentado que estas islas a las que habían arribado eran las que estaban detalladas en la Carta Universal de Diego de Ribero –cosmógrafo portugués al servicio de la Corona española–, elaborada unos diez años antes. Parte de la bibliografía sobre el descubrimiento de las islas asume que Ribero participó como cartógrafo en la expedición de Hernando de Magallanes que partió de la Península Ibérica en 1520.

En cuanto a la ocupación, hay documentos que establecen que fueron los franceses los primeros en enviar una expedición con el fin de construir un asentamiento permanente. «Luis Antonio de Bougainville, nacido en París en 1729, diplomático y marino destacado, logró convencer al Duque de Choiseul, Ministro de Guerra y Marina de Luis XV, para realizar la colonización de las Malvinas.», tal como consta en el libro “Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, ante el conflicto con Gran Bretaña” de Laurio Destéfani.

Esta expedición, integrada por la fragata «L’Aigle» y la corbeta «Le Sphinx», zarpó del puerto de Saint-Malo, al norte de Francia, el 8 de septiembre de 1763 y arribó a las Malvinas el 31 de enero del año siguiente.


La expedición colonizadora de Bouganville denominó a la bahía donde desembarcaron como Baye Accaron y allí se asentaron en lo que denominaron Port Saint Louis, en honor a su monarca. Los ingleses llamaron posteriormente a esa misma bahía Berkeley Sound y los españoles Bahía de la Anunciación.

A comienzos de marzo construyeron un fuerte y otras edificaciones que constituyeron los asentamientos de la población francesa inaugurada el 5 de abril, donde habitaron 29 colonos.

Casi un año más tarde de la ocupación y fundación francesa, el 15 de enero de 1765, una expedición constituida por los navíos «Dolphin», «Tamar» y «Florida», provenientes de Inglaterra al mando del Comodoro de Marina John Byron, desembarcaron en la isla Malvina occidental, denominando a su lugar de desembarco como Port Edgmont, en honor al Primer Lord del Almirantazgo y Segundo Conde de Edgmont, tomando posesión bajo el nombre de Falkland Islands, al margen de la presencia que les antecedía de los franceses en la isla vecina.

Posteriormente, el Reino de España reclamó ante Francia por la ocupación de las «Iles Malouines”. Su nombre se encuentra relacionado a los marinos, exploradores y comerciantes del puerto francés de Saint-Malo, que ya desde fines del siglo XVII zarpaban de allí para llevar a cabo expediciones de comercio, descubrimiento y colonización, en la zona que abarcaba desde el Cabo San Antonio (en la actual provincia de Río Negro) hacia el oeste, los Estrechos de Magallanes y Le Maire, y las islas del Pacífico no ocupadas por otra potencia europea.

Luis XV reconoció en los foros internacionales el derecho español y las islas fueron devueltas, aunque se solicitó una indemnización para Bougainville, quien había solventado con fondos propios la construcción de sus dos buques y gran parte de las tres expediciones.

En la concepción política de Francia de la época, era preferible que las islas Malouines fueran reconocidas a la soberanía de España, y no que los ingleses establecieran una colonia en esas latitudes y lograran el dominio o proyección, desde allí, a otras tierras del Pacífico y del Índico. España asumió el control de Saint Louis y lo luego lo llamó Puerto Soledad.

El reconocimiento de Francia de la soberanía de España sobre este archipiélago es un relevante antecedente dentro del Derecho Internacional en favor de nuestros derechos sucesorios del Virreinato del Río de la Plata, junto a las bulas papales y lo establecido en el Tratado de Tordesillas (1494).

Por Real Cédula del 4 de octubre de 1766, Puerto Soledad pasó a depender de la Capitanía General de Buenos Aires, designándose como Gobernador a Felipe Ruiz Puente.

Los franceses legaron una gran cantidad de documentos fundacionales y mapas muy detallados que describen las «Iles Malouines», la mayoría de ellos pertenecientes al siglo XVIII.

Las sucesivas generaciones de pobladores de Saint-Malo han mantenido viva esta historia. El martes 05/08/2022, el buque escuela de la Armada Argentina, la fragata A.R.A. Libertad (Q-2), hazo escala en Saint-Malo, en el marco de su 50º Viaje de Instrucción, a 40 años del Conflicto del Atlántico Sur.



   

sábado, 30 de julio de 2022

Relevo en los Puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo en Tierra del Fuego... @dealgunamanera

 Se efectuaron los relevos en los Puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo en Tierra del Fuego…


Se efectuó el recambio de personal y se reaprovisionó a los puestos de la Armada Argentina en Bahía Buen Suceso e Isla de los Estados.

© Publicado el Jueves 28/07/2022 por el Periódico Digital Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, República de las/os Argentinas/os.


El aviso A.R.A. Teniente Olivieri (A-2) y la lancha rápida A.R.A. Intrépida (P-85) llevaron a cabo el relevo del personal en los Puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo (PVyCTM) en Tierra del Fuego. 



Tras zarpar del muelle militar “Augusto Lasserre” de la Base Naval Ushuaia, el aviso A.R.A. Teniente Olivieri (A-2) realizó el recambio de personal y el reaprovisionamiento de material del Apostadero Naval “Comandante Luis Piedra Buena” en Puerto Parry, Isla de los Estados.



Por su parte, la lancha rápida A.R.A. Intrépida (P-85) arribó a la Estación Control de Tránsito Marítimo “Buen Suceso” en la Península Mitre para efectivizar los relevos de personal y desembarcar víveres y materiales. De regreso a la ciudad de Ushuaia, personal de Balizamiento de la Base Naval Ushuaia inspeccionó la baliza de la isla Martillo, en el Canal Beagle.



Buque de estación



El aviso A.R.A. Teniente Olivieri (A-2), con asiento en la Base Naval Puerto Belgrano, se encuentra cumpliendo tareas operativas como buque de estación en Ushuaia, bajo la dependencia operativa del Comando de la Agrupación Lanchas Rápidas y del Comando del Área Naval Austral.

Esta tarea involucra la inspección de los puestos de vigilancia y control del tránsito marítimo. Además, la unidad cubre guardia SAR (Búsqueda y Rescate Marítimo) en el área de responsabilidad que le compete al Área Naval Austral, a cargo del Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate Ushuaia, en cumplimiento de los convenios internacionales asumidos por nuestro país, para garantizar la asistencia marítima a cualquier buque que así lo requiera.







   

domingo, 20 de marzo de 2022

20 de Marzo de 1967... De Alguna Manera...

20 de Marzo de 1967...

Foto: Biblioteca Digital Río Tercero http://www.historiaderiotercero.com

Hace hoy 48 años con apenas 16 años y pocos meses, mi vida tomaría un rumbo crucial y que sería el principio un camino plagado de experiencias riquísimas y que hoy deseo plasmar en este escrito como síntesis de gran parte de mi vida.

Video: DiFilm

Aquel lunes 20 de marzo de 1967 “me ingresaron” de prepo a la Armada Argentina, más precisamente a la Escuela de Marinería en la Isla Martín García, ya que no era lo que en aquellos tiempos se llamaba un niño prodigio, por el contrario, repetí dos veces el primer años de la escuela secundaria, primero en el Colegio Emmaus de la localidad de Palomar y luego del Colegio Padre Elizalde de la localidad de Ciudadela. 

Estos fueron los disparadores de la severidad de mi papá, quien no dudó ante tamaño “hijo descarriado”, -encarrilarme- en dicha institución…

Video: DiFilm

El lluvioso lunes 20 de Marzo de 1967 fui incorporado a la Armada Argentina, el punto de ingreso fue en el Hotel de  Inmigrantes de la Dársena Norte donde estuvimos hasta el día martes 21 de Marzo, donde zarpábamos hacia la Isla Martín García en un buque de transporte, el A.R.A. BDM 2, ya que la meteorología no permitió la zarpada del buque.


Seguirá...





Fue un 20 de Marzo de 1967, apenas 16 años de edad, una decisión no tomada por mí que cambiaría el rumbo de mí vida a vivencias de las que hoy puedo recordar con cierto dejo de tristeza, aunque en el "mientras tanto", también hubo aprendizaje y oportunidades... Pasaron lugares como la Escuela de Marinería en la Isla Martín García; pasó en Centro de Capacitación de la Base Naval de Río Santiago; pasó el Centro Receptor de Comunicaciones Buenos Aires, hoy campo de golf de la Armada Argentina en Martínez, Buenos Aires; pasó el A.R.A. Crucero La Argentina (C3); pasó la Base Aeronaval Río Grande, en aquellos tiempos Territorio Nacional de la Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur; pasó el A.R.A. Aviso Thompson (A4); pasó la Central de Comunicaciones de Puerto Belgrano, ubicado en la Séptima Batería, cercana a la Ciudad de Punta Alta, en la Provincia de Buenos Aires. Aquello terminó un 31 de Diciembre de 1971. Dura adolescencia del suscripto... 🤔